Домой Новости науки Технологии Военные испытывают электромагнитную катапульту для запуска истребителей с кораблей

Военные испытывают электромагнитную катапульту для запуска истребителей с кораблей

Военные испытывают электромагнитную катапульту для запуска истребителей с кораблей

ВМС США тестируют катапульту на энергии электромагнитных волн вместо пара для запуска истребителей с палубы авианосца. Первый катапультный старт боевого самолета был осуществлен с борта HMS Perseus в 1950 году. Вскоре после этого технологию взяли на вооружение другие страны мира.

Паровая катапульта поднимает бомбардировщики в воздух с помощью пара, вырабатываемого котлами или реакторами авианосца. Несмотря на то, что за последние 65 лет технология претерпела большие изменения, она по-прежнему применяется на военных кораблях-аэродромах.

Однако, как сообщает Defence Tech, американские военные уже нашли ей замену. Сейчас силовики испытывают систему под названием Electromagnetic Aircraft Launch System (EMALS). Испытания проходят на авианосце USS Gerald R Ford длиной 337 метров, на палубе которого может находиться до 75 самолетов одновременно.

Паровые катапульты весят больше 0,5 тонны, занимают много места под палубой корабля и требуют перезарядки после каждого использования. Установка состоит из паровых цилиндров с поршнями, соединенными с челноком, который крепится к самолету.

EMALS First Test Launch

LAKEHURST, N.J. (Dec. 18, 2010) The Navy launches the first aircraft, an F/A-18E Super Hornet, from the Electromagnetic Aircraft Launch System (EMALS) at Naval Air Systems Command, Lakehurst, N.J. The Navy has used steam catapults for more than 50 years to launch aircraft from aircraft carriers. EMALS is a complete carrier-based launch system designed for Gerald R. Ford (CVN 78) and future Ford-class carriers. Newer, heavier and faster aircraft will result in launch energy requirements approaching the limits of the steam catapult, increasing maintenance on the system. The system's technology allows for a smooth acceleration at both high and low speeds, increasing the carrier's ability to launch aircraft in support of the warfighter. EMALS will provide the capability for launching all current and future carrier air wing platforms from lightweight unmanned aerial vehicles to heavy strike fighters. The first ship components are on schedule to be delivered to CVN 78 in 2011. (U.S. Navy video/Released)

Военные испытывают электромагнитную катапульту для запуска истребителей с кораблей

Электромагнитные катапульты в отличие от паровых установок обеспечивают более плавный пуск и меньший износ корпуса самолета. Система EMALS использует электрический ток для генерации магнитных полей, которые приводят в движение челнок на взлетно-посадочной полосе корабля. Но главной особенностью электромагнитной катапульты является регулировка пусковой скорости в зависимости от массы самолета.

Впервые за 60 лет мы произвели запуск с палубы корабля, используя вместо паровой катапульты другую систему, — заявил представитель ВМС США.

ВМС США уже произвели 452 успешных старта, которые подняли в воздух такие палубные самолеты, как F/A-18 Super Hornet, EA-18G Growler и E2D Advanced Hawkeye.

Еще одной особенностью EMALS является то, что с ее помощью можно запускать облегченные самолеты, в том числе беспилотники. Авианосец USS Ford, в свою очередь, способен генерировать втрое больше электроэнергии, чем USS Nimitz, что делает его идеальной платформой для системы EMALS.

Стоит отметить, что американцы не единственные, кто испытывает электромагнитные катапульты. Разведка показала, что аналогичные действия предпринимает Китай. Испытания установки проходят на первом и единственном авианосце ВМС КНР Liaoning.
источник

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here